Kimberlee

Motorschaden Speed Buster
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Beschreibung

Ausgangssituation: Nachdem mein er AHY Bus mit rund Des weiteren war für von vornherein klar, dass das Tuning eingetragen wird. Gutachten durchaus erschwinglich und auch meine telefonischen Nachfragen wurden überaus kompetent beantwortet. Einbau: Ist auch für einen nur rudimentär begabten Schrauber ein Kinderspiel.

Die Speed-Buster-Box hat einen Poti zum verstellen der Leistung. Diesen habe ich allerdings nicht geändert, da mir die voreingestellte Liestung ausreichte.

Speed-buster - erfahrungsberichte gesucht

Spannend wars für mich dann noch beim TÜV, doch der trug die Box anstandlos in die Papiere ein. Meine Erfahrungen: Der Drehmomentzuwachs ist enorm, die Leistungsentfaltung über den gesamte Drehzahlbereich deutlich kräftiger, das Turboloch fast volltändig weg und der T4 hängt sogar richtig am Gas OK, ich wiess wir reden hier über ein Nutzfahrzeug und nicht über einen Sportwagen.

Einzig das angebliche mehr an Vmax. Zudem ist der Dieselverbrauch nachweisbar um etwas mehr als einen halben Liter auf km zurückgegangen. Da ich die Tankfüllungen immer aufschreibe kann ich das auch genau feststellen. Und entgegen allen Mahnungen und Befürchtungen rust der T4 nicht sichtbar mehr als vorher. Auch jetzt bei knapp Selbst die ausgetauschte Kupplung mit ZMS etc.

Ausrücklager verursacht, was nun nichts mit dem Tuning zu tun hat. Ergänzend wäre das reguläre Chipsatz-Tuning über das MSG zu erwähnen. Ebenfalls ein Erfahrungsbericht: ACV Bj. Leistungssteigerung direkt unmittelbar nach Neukauf, quasi bei 0 km Laufleistung Laufleistung zum Zeitpunkt des Verkaufes: Ölverbrauch knapp 1l auf Die angebotene Leistung wurde durchaus genutzt, aber nicht im bzw. Motorschaden speed buster im Beschleunigungsbereich.

Keine thermische Überlastung erzwungen. Mein Fazit: Nicht der Chip bzw.

Leistungssteigerung direkt unmittelbar nach Neukauf, quasi bei 0 km [ Hallo Klaus-TDI, wie hast du das feststellen können? Treibstoffeinsparung ca. Oder im Vergleich zu einem anderen Fahrzeug, das du selbst gefahren hast??

Handelt es sich bei deiner Box um die einfache "10ct" Variante Wiederstände per Zwischenstecker in die Zuleitung zur ESP? Ich habe aktuell bei Speed-Buster. Wohl bemerkt BOX nicht Chiptuning! Da ist finanziell na klar jenseits von gut und böse! Im Vergleich zu 2 ACVs in der Umgebung, die ca.

Wiso test - chiptuning

Jau - nach etwas Suche in der Bucht habe ich eine Auktion gefunden, wo die Speed-buster-box für 99 EUR inkl. Versand angeboten wird. Der Werbetext ist na klar vom feinsten: Microprozessorsteuerung ect Würde mich wundern, wenn die irgendetwas "intelligentes" in den Zwischenstecker vor der ESP gepackt hätten.

Verwunderlich nur: während die Box in der Bucht für 99 EUR inkl. Versand den Weg zum Käufer findet, verlangt speed-buster auf deren Webseite ca. Nunja - seriös geht irgendwie anders Nach einer Vollgasorgie über km im Dez. Normalerweise gehen Turbos wegen Verkokung von Motoröl und damit mangelnder Schmierung kaputt, weil der Motor völlig heiss ohne Nachlaufzeit abgestellt wurde- und das liegt nie und nimmer am Tuning, ganz egal ob 10Ct-Tuning oder richtiges Chiptuning. Einen Turboschaden wegen Tuning kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da selbst bei einer sinnlosen Ladedruckerhöhung zuerst der Motorblock hochgehen wird und nicht der Turbo.

Aber andererseits wird er dadurch sicher uach nicht besser, oder? Also ich will das hier nicht "verteufeln", aber ob Nm oder Nm habe nen AXG am kompletten Antrieb zerren, ist schon rein physikalisch nen Unterschied Und da komm ich gleich zum zweiten Punkt: Ein in meinen Augen super sinnvoller Punkt wäre absolut die Diesel-Ersparnis. Gibt es denn auch Chips, die darauf hin optimiert werden? Also zB: Gleiche oder nur wenig mehr Leistung, aber weniger Verbrauch?

Das wäre für mich zB interessant. Mehr Leistung brauch ich also garnich unbedingt. Aber wenn ich weniger Verbrauchen würde, würde sich mein Geldbeutel schon sehr freuen!

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Aber denk dran: Pferde sind Herden- und Fluchttiere - wenn rennen, kannst du die restlichen 30 nicht mehr aufhalten Ich darf da aus Erfahrung sprechen - mein Chip hat mittlerweile Tkm auf dem Buckel. Der Turbo, der vor Tkm sein Leben ausge"haucht" hat, hat von seinen letzten 2 Stunden 90 Minuten geleuchtet VWBuswelt - T4-Forum Forum Technik-Bereich T4-Forum.

Hi all, nachdem ich nun mit meiner Tuning Box von Speed-Buster über Mein Fazit: Ich würde es jederzeit wieder machen.

Nun ist der AXG auch gechippt, die Haltbarkeit muss man sehen. Quote from Klaus-TDI. In der Bucht gibt es die "10ct-Lösung" für ca. Quote from nonius. Moin Moin, also ich habe auch so ein 10ct Tuning von Alpin verbaut. Hi, ohne näheres von Deinem Turboschaden zu kennen: Normalerweise gehen Turbos wegen Verkokung von Motoröl und damit mangelnder Schmierung kaputt, weil der Motor völlig heiss ohne Nachlaufzeit abgestellt wurde- und das liegt nie und nimmer am Tuning, ganz egal ob 10Ct-Tuning oder richtiges Chiptuning.

Na dann, danke schonmal für die Infos! Moin, ich sag's mal so: wenn du mit Chip genauso fährst wie ohne, wird dein Verbrauch sinken, weil du den Motor ja mit geringerer relativer Leistung betreibst. Quote from miko.

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Neu Mädchen

Amara

Und hier im Forum habe ich nur paar
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Ileane

Wäre klasse, wenn hier Erfahrungswerte mit den verschiedenen Herstellern und kein PRO und Contra von Tuningboxen allgemein gepostet werden würden.
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Jourdan

Habe wie bescrieben den Stecker von der Einspritzpumpe abgezogen und den Speedbuster dazwischengesteckt.
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Dulcy

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